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  项目提案  2008年03月11日电 十一届全国人大一次会议期间,青海省全国人大代表诺尔德建议,鉴于民族地区加快发展的客观需求,The state should start construction of Yunbu Airport in Dawu Town, 郭洛藏族自治州尽快。  诺尔德说,公路运输是果洛州唯一的交通方式,受地理位置、生产方式和人员稀少等因素影响,州内现有公路通达里程短,建设标准低,交通结构单一,已建成的地方公路因后期养护缺少投入损坏严重。同时,果洛州牧业生产抗自然灾害能力十分弱,遇到突发事件,应急能力差,保障功能落后,严重制约着全州经济的发展。为加快果洛州交通事业发展,改善基础设施条件,建议国家尽快建设州府大武镇云布机场,力争在"十一五"末建成并投入使用,从而促进民族地区的经济社会发展。  位置  2009年4月3日,果洛州大武机场选址协调会议在西安召开。Deputy Secretary of the State Party Committee, Executive Deputy Governor of the State Government Ge Wenping, Deputy Governor Cai Rangjie and Provincial Development and Reform Commission, Civil Aviation Administration Safety Technology Center, Civil Aviation Northwest Regional Air Traffic Management Bureau, China Civil Aviation Airport Construction Group Corporation Northwest Branch, Transit Fu Technology and Trade Company、青海省机场建设指挥部有关部门、州发改委领导参加了会议。会议就果洛大武机场选址报告编制中的预选场址进行了初步讨论分析,并达成协议。  会议要求,各设计单位在收集全部所需资料后,及时做好果洛大武机场选址报告、飞行程序、飞机性能分析及一发失效的编制工作,州政府有关部门与机场建设指挥部积极配合。   民航资源网2012年5月4日消息:继德令哈、花土沟机场场址通过中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称"民航局")场址审查后,2012年5月2日青海省新建果洛机场场址也通过民航局审查。国家民航总局原则上同意:草子场场址将是青海省果罗机场的推荐场址。  果洛机场选址工作始于2008年,由于果洛地处青藏高原腹地,High altitude, complex terrain, poor clearance conditions, bad weather,选址工作几经波折,一度停滞不前。在青海省委省政府、行业政府和西部机场集团的大力支持下,青海机场公司经多方探索,组织相关专家技术攻关,采用"先天空、后地面"的方法,逐项解决制约难题,选址工作取得突破性进展。  8月8日,西北民航总局在北京组织有关部门和飞行专家,用模拟器验证飞行程序和飞机性能分析,并顺利通过。  果洛机场场址通过国家民航局审查,这标志着工作的当前阶段已取得初步成果。  通过预可行性研究报告  2012年8月20至22日,受国家发展改革委的委托,中国国际工程咨询公司于组织专家、相关部门和单位,在北京召开了新建果洛民用机场预可研报告评估会。国家发展改革委、空司、中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称"民航局")、中国民用航空西北地区管理局、中国民用航空青海监督管理局、民航局空中交通管理局,青海省发展改革委、果洛州政府,青海省机场建设指挥部,以及中国民航机场建设集团公司、中国民航大学、中国民航科学技术研究院等单位的领导和代表参加会议。与会代表和专家听取了中国民航机场建设集团公司西北分公司关于《预可研报告》、中国民航大学和中国民航科学技术研究院关于《飞行程序》和《飞机性能分析》的介绍。专家在会前认真审阅了提交的文件资料,本着科学负责、实事求是的态度,提出了专家个人书面意见,在综合了参会各单位意见的基础上,经讨论形成专家组的评价意见。  经初步分析,本项目财务效益差,经济效益和社会效益较好,项目可行。建议有关部门研究制定损失补助计划。

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